全自动化智能叉车管理的出现，会让叉车工人失业吗
发布时间：2017-12-22
全球最大的智能单体集装箱码头——上海洋山深水港四期自动化码头于2017年12月10日正式开港试生产，洋山自动化码头实现了全智能化，这在中国乃至世界都引起了极大的反响。
通过实现全自动化，全自动化码头的效率要比传统码头高出大约30%。而且我们减少了码头的人力成本和各种人为干扰等突发性因素，极大程度的降低了安全事故发生的概率，操作人员的工作环境也得到了极大的改善。
现在，码头这个曾经典型的劳动密集型产业，正在逐步转化为科技密集型产业。让港口更高效，绿色、让码头工作人性化、更安全。24小时作业的自动化码头，码头实现二氧化碳排放下降10％以上，而且效率比过去有质的提升。
通过科技创新，未来的港口作业正在发生翻天覆地的变化。
科技日益提升的今天，我们活泛一下思路，当叉车按照指定的磁条行驶的时候，以及在指定的位置升降的时候，我们可以完全不用干预，实现叉车的完全自动化。开发出一些经济实用型的自动化或半自动化叉车，3分钟过程的叉车作业中，人工介入的时间不会超过10秒钟，这样人力要求低，所花费成本也很低，实现原理是：在原有叉车的基础上增加遥控器、一套磁力导航系统、摄像头，希望引起我们广大的叉车厂家认真思考一下，未来的叉车发展战略，是不是朝着自动化去人工化发展。
我们国内的的叉车企业，可以借鉴诺力叉车的模式，实现叉车自动化管理。我们的构想是：驾驶员坐在办公室操作房里，一边在远程操作叉车，一边喝着咖啡，进行叉车搬运作业。
